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MÓDULO INJEÇÃO FT500 SFI SEM CHICOTE FUEL TECH

<p>- Compatível com motores de pistão e rotativos (2, 3 e 4 rotores, 1 a 12 cilindros) <br />- Controle de injeção e ignição por distribuidor ou roda fônica <br />- Controle de marcha lenta por motor de passo, ponto de ignição, borboleta eletrônica ou solenoide simples<br />- Funções e mapas de ajuste fino, desenvolvidos para aperfeiçoar o funcionamento do carro em diversas aplicações, proporcionando melhor dirigibilidade e conforto <br />Ex.: primeiro pulso de partida, enriquecimento pós-partida, compensação por TPS ou MAP, integração dos controles de lenta, correção de tensão por bancada, tabela de lenta por TPS, combustível na desaceleração <br />- Controle de borboleta eletrônica (Drive-By-Wire) <br />- 13 canais de entrada: 2 fixos (RPM e sensor de fase) e 11 totalmente configuráveis (temperatura do ar, temperatura do motor, pressão de óleo, pressão de combustível, sonda lambda, TPS, pedal eletrônico<br />- 2 canais, borboleta eletrônica, ar-condicionado, two-step, contrapressão de escape, sensor de curso de amortecedor, temperatura dos gases de escapamento (requer FuelTech ETM-1), nível do tanque de combustível, etc.) <br />- Entrada diferencial para sensor de rotação <br />- Até 8 saídas de injetores para controlar até 32 bicos de alta impedância. <br />Se necessário, é possível configurar até 20 saídas de injetores usando um módulo FuelTech Peak and Hold <br />- Até 20 saídas auxiliares totalmente programáveis (bomba de combustível, eletroventilador, comando variável, ar-condicionado, entre outros)<br />- Sensor MAP integrado de 7 bar (absolutos) para motores aspirados ou turbo <br />- 5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas <br />- Controle de pressão de turbo por RPM com válvula N75 <br />- Injeção de nitro progressivo (seco/molhado)<br />- Controle de brilho e volume <br />- Proteção do módulo por senha<br />- Conexão plug and play com dashboard FuelTech Racepak IQ3 utilizando a porta CAN integrada<br />- Proteção do motor por sinal, de detonação utilizando o FuelTech KnockMeter (vendido separadamente) <br />- Controle de tração ativo utilizando o FuelTech GearController (vendido separadamente) <br />- Possibilidade de fazer cópias de segurança dos mapas no PC<br />- Possibilidade de fazer atualizações via internet <br />- Função de proteção do motor por até 10 alerta configuráveis<br />- Função de corte de arrancada<br />- Função de controle de rotação por tempo após arrancada<br />- Dimensões: 141mm x 82mm x 33mm<br />- Peso: 230g</p>
Esgotado

JUNTA DE MOTOR FUSCA COMPLETO MAHLE KIT

<p>Produto Mahle este Kit contem: <br />- 01 Junta Base do Carburador <br />- 01 Junta Tampa Bomba de Óleo <br />- 02 Junta Carcaça Bomba de Óleo <br />- 04 Anel Carcaça Prisioneiro <br />- 01 Anel Bujão de Óleo <br />- 02 Junta Tubo Pré-Aquecimento <br />- 04 Junta saída Escapamento <br />- 01 Junta Bomba de combustí­vel <br />- 01 Junta Superior Bomba de combustí­vel <br />- 02 Junta Tampa de Óleo <br />- 16 Anel do Tucho <br />- 02 Junta Respiro do Motor <br />- 04 Anel Prisioneiro Balancim <br />- 01 Anel do Distribuidor <br />- 06 Anel Prisioneiro Carcaça <br />- 08 Anel Retentor Haste de Válvulas <br />- 01 Anel Volante <br />- 01 Bucha Vedação <br />- 02 Anel Tubo Admissão <br />- 01 Chapa Defletora de Óleo <br />- 01 Junta Carcaça Bomba de Óleo <br />- 01 Junta da Tampa da Bomba de Óleo <br />- 02 Junta da Tampa de Válvulas <br />- 04 Junta entre Cilindro e Carcaça <br />- 02 Bucha Radiador de Óleo<br />- 01 Junta Tubo Enchimento de Óleo <br />- 01 Junta da Polia <br />- 04 Junta Base do Carburador <br />- 02 Junta Tubo de Admissão <br />- 01 Junta do Volante <br />- 06 Arruela Plana 9.8 X 6.4 <br />- 01 Retentor</p>
Esgotado

MÓDULO INJEÇÃO FT350 SEM CHICOTE FUEL TECH

<p>Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen<br />Função Dashboard completa<br />Para controle total de injeção e ignição com distribuidor ou com roda fónica e multi bobinas.<br />Comunicação CAN total: atualização de firmware, comunicação entre equipamentos CAN FuelTech e configuração/ajustes no Computador com software FuelTech.<br />Recursos:<br />Rotação Máxima: 16000rpm<br />Sensor MAP integrado para motores aspirados ou turbo<br />Motores de 1 a 12 cilindros<br />Programável em Tempo Real<br />Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen<br />Entradas para Sensores de:<br />Temperatura do Motor (água ou Óleo)<br />Temperatura do Ar da Admissão<br />Pressão de Óleo<br />Pressão de combustí­vel<br />Sonda Lambda<br />Sete saídas Auxiliares selecionáveis para Controle de:<br />Injeção de Nitro Progressivo com mapas de combustí­vel, ignição e de ativação.<br />Controle de Pressão de Turbo por RPM com solenóide 3 vias por PWM<br />Bomba de combustí­vel temporizada<br />Comando de válvulas variável (VTEC)<br />Acionamento de troca de marchas em cambio automático<br />Eletroventilador por temperatura do motor<br />Válvula da Marcha Lenta<br />Shift Light Externo<br />Controle de Ignição:<br />Com Distribuidor ou com roda fónica<br />Entrada para sensores de rotação hall ou indutivos<br />Roda fónica 60-2, 36-1, 12-1, 3, 4, 8 dentes e outras<br />Ignição com bobina de centelha perdida ou uma bobina por cilindro<br />5 saídas de ignição<br />Controle de Rotação por Tempo (Controle de Tração)<br />Corte de Arrancada com retardo e enriquecimento (two-step)<br />Limitador de rotação por ignição e/ou combustí­vel<br />Controle de tempo de carga da bobina<br />saída para MSD, módulos SparkPRO e bobinas com módulo integrado<br />Controle Total de Injeção:<br />Motores Aspirados por TPS, por MAP ou TPS e correção por MAP<br />Motores Turbo, Supercharger ou com Blower por MAP integrado<br />Controle de 1 ou 2 bancadas de injetores, com mapas individuais por bancadas<br />Até 12 injetores de alta impedância ou ilimitados com o módulo Peak and Hold<br />Mapeamento completo e fácil:<br />Funções de Ajuste Rápido dos Mapas de Injeção (individuais por bancadas) e de Ignição<br />Mapas de Ignição por Rotação interpolados a cada RPM (1 em 1rpm), com mapas por Vácuo e Pressão de Turbo ou Posição da Borboleta (TPS), Temperatura do Ar e Temperatura do Motor<br />Mapas de Injeção interpolados a cada 0,25% de TPS ou 0,01bar de MAP, com mapas por Rotação, Temperatura do Ar, Temperatura do Motor e Tensão da Bateria.<br />Corte de combustí­vel na desaceleração (Cut-Off)<br />Injeção de Partida do Motor ajustável por Temperatura do Motor<br />Ponto de ignição na Partida ajustável<br />Controle de Marcha Lenta por Ponto de Ignição<br />Segurança e Praticidade:<br />Senha de Proteção do Usuário<br />Senha de Proteção do Preparador<br />Limites dos mapas configuráveis de acordo com a rotação máxima<br />Ajuste do Tempo Morto dos Injetores (Deadtime) para cálculo real da abertura dos injetores<br />Check Control com aviso de pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustí­vel e pressão diferencial de combustí­vel<br />Ajuste da Intensidade da Iluminação do Display de Cristal Líquido<br />Mensagem da Tela Inicial editável<br />5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas<br />Computador de Bordo completo com todas as informações do motor<br />Dimensões: 140mm x 80mm x 30mm</p>
Esgotado

BOMBA DE COMBUSTÍVEL FUSCA MECÂNICA CARBURADO BROSOL

<p>- Produto Brosol. - Para motores carburado. Aplicação. - Brasilia 1600 Gasolina Maio/1975 ate 1982. - Fusca 1600 Gasolina 1975 ate 1983. - Fusca 1600 Alcool/Gasolina 1984 ate 1986. - Fusca 1500 Gasolina 1970 ate 1979. - Fusca 1300 Alcool 1979 ate 1983. - Fusca 1300 Gasolina 1968 ate 1983. - Gol 1600 Alcool/Gasolina 1980 ate 1986. - Gol 1300 Alcool 1980 ate 1983. - Kamann Ghia 1500 Gasolina 1968 ate 1975. - Kombi 1600 Alcool/Gasolina 1975 ate 1976. - SP II 1700 Gasolina 1972 ate 1976. - Variant I 1600 Gasolina 1969 ate 1977. - Variant II 1600 Gasolina 1977 ate 1982.</p>
Esgotado