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KIT POLIA FUSCA RODA FÔNICA STD SPORT PRETA SPORTSYSTEM COM PARAFUSO CURTO

KIT POLIA FUSCA RODA FÔNICA STD SPORT PRETA SPORTSYSTEM COM PARAFUSO CURTO<br><br>- Fabricada em alumínio.<br>- Kit de polia roda fônica indicada para todos o motor VW a AR. Exceto TL / Variant / SP2<br>- Altamente recomendado para motor VW a AR que trabalham com altas rotações, na qual o giro sobe mais rápido.<br>- Acabara com o problema de escapar a correia.<br>- Designer exclusivo Sportsystem.<br><br>Kit composto por.<br><br>- 01 Polia poli-v do virabrequim.<br>- 01 Polia poli-v do alternador.<br>- 01 Esticador de alumínio com rolamento de alta qualidade para funcionamento perfeito.<br>- 01 Correia poli-v.<br>- 01 Coroa dentada acoplada 36-1<br>- 01 Suporte do esticador.<br>- 01 Sensor de rotação indutivo.<br>- 01 Parafuso da polia do virabrequim curto.<br><br>Medidas. Polia do virabrequim.<br><br>- Diâmetro 170mm.<br>- Furo interno 36mm.<br>- Rosca 49.90mm.<br>- Espessura 25.60mm.<br><br>Polia do alternador.<br><br>- Diâmetro 93.70mm.<br>- Furo interno 14.90mm.<br>- Rosca 29.40mm.<br>- Espessura 25.30mm.
Esgotado

KIT REFRIGERAÇÃO RADIADOR DE ÓLEO LATERAL CÂMBIO 650ML FLANGE CENTRAL

<p>Nosso radiador de óleo possui colmeias novas (não são recondicionadas).<br /> Conexões em billet, roscas perfeitas e centralizadas. <br />Possui sistema interno de espirais ou turbilhonadores. <br />Esse moderno sistema serve para ajudar na troca de calor e no fluxo de óleo, gerando um movimento em espiral. <br />Com esse novo sistema, evita que o óleo passe muito rápido.<br /> O radiador de óleo possui bloco expandido, pelo fato do novo sistema de turbilhonamento interno. <br /><br />Conheça mais sobre a nova Mangueira Balflex. <br />- Mangueira de 1/2. <br />- Bitola -8.<br /> - Interior: 12.7 mm ou 0.50.<br /> - Exterior: 19.8 mm ou 0.78.<br /> - Pressão de Trabalho: 28 bar ou 400 psi.<br /> - Pressão Mínima de Ruptura: 110 bar ou 1600 psi.<br /> - Raio mínimo de Curvatura: 102 mm ou 4.0. <br />- Tubo Interno: Tubo sem Costura de Borracha Sintética Resistente a Óleo. <br />- Reforço: 01 Trama de Fibra Sintética de Alta Resistência.<br /> - Cobertura: Borracha Sintética Negra resistente ao Óleo, Intempérie, Abrasão e Raios UV.<br /> - Fator de Segurança 4 : 1.<br /><br /> - Aplicação: Fluidos Hidráulicos a Base de Petróleo.<br /><br /> - Temperatura de Utilização: -40°C + 100°C Temperatura Máxima Recomendada Para Fluidos a Base de Agua + 70°C Temperatura Máxima Recomendada para Ar +50°C.<br /> <br />Especificações do radiador de óleo.<br /> - Altura 8 cm - Comprimento 28 cm.<br /> - Largura 23.5 cm.<br /><br /> Nosso Kit de Refrigeração é composto por:<br /> - 01 Radiador de Óleo Lateral câmbio 650 ML. <br />- 01 Flange Para Filtro de Óleo Importada. <br />- 01 Bomba de Óleo 30 mm Circulação Shadek. <br />- 05 Metros de Mangueira Balflex.<br /> - 06 Abraçadeiras de Inox Suprens. <br />- 06 Conexão em Latão Para Bomba e Flange.</p>
Esgotado

FILTRO DE ÓLEO HP1 EMPI

<p>- Produto Empi. <br />- Filtro de óleo com maior vazão. <br />- Aplicação em todo motor de alta performance ou original. <br />- Suporta pressão elevada no sistema por possuir as paredes de aço. <br />- Válvula de duplo bypass para controlar pressões extremas sem expansão ou spliting. <br />- Rosca 3/4.</p>
Esgotado

BOMBA DE COMBUSTÍVEL FUSCA MECÂNICA CARBURADO BROSOL

<p>- Produto Brosol. - Para motores carburado. Aplicação. - Brasilia 1600 Gasolina Maio/1975 ate 1982. - Fusca 1600 Gasolina 1975 ate 1983. - Fusca 1600 Alcool/Gasolina 1984 ate 1986. - Fusca 1500 Gasolina 1970 ate 1979. - Fusca 1300 Alcool 1979 ate 1983. - Fusca 1300 Gasolina 1968 ate 1983. - Gol 1600 Alcool/Gasolina 1980 ate 1986. - Gol 1300 Alcool 1980 ate 1983. - Kamann Ghia 1500 Gasolina 1968 ate 1975. - Kombi 1600 Alcool/Gasolina 1975 ate 1976. - SP II 1700 Gasolina 1972 ate 1976. - Variant I 1600 Gasolina 1969 ate 1977. - Variant II 1600 Gasolina 1977 ate 1982.</p>
Esgotado

Carburador 34MM FUSCA Completo Com Coletor EMPI

<p>- Produto Empi. <br />- Completo com todos os periféricos de montagem. <br />- 34mm. <br />- Coletor baixo. <br />Se você pretende melhorar o desempenho do seu motor VW a AR sem sacrificar a economia de combustí­vel, então use o kit EMPI de dupla 34 mm EPC. <br />Os carburadores EMPI 34 mm EPC já vem com os seguintes giclês: <br />- Agulha da boia 1.75 <br />- Giclê principal. 150 <br />- Giclê de lenta. 55 <br />- Giclê de Ar. 175 <br />- Canetinha interna F-6 Carburadores INDICADOS para MOTORES 1.776 cc. Para motores menores ou maiores, ajustes terão que ser feitos na giclagem para um acerto em conformidade com a cilindrada do motor.</p>
Esgotado

BOMBA DE COMBUSTÍVEL ELÉTRICA ÁLCOOL/GASOLINA MODELO GTI IMPORTADA MQ

<p>- Produto importado. <br />- Compatível para Álcool ou Gasolina. <br />- Pressão 3 BAR. <br />- Vazão 130 L/hrs. <br />- Ideal Para Motores Turbo ou Aspirado. <br />- Possui Peneira Para Pré Filtragem do Combustível. <br /><br />Aplicação ORIGINAL. <br />- BMW Série 518, 520 ,525, 530, 535 93/99 <br />- BMW Série 730, 735 86/94 <br />- Linha FIAT Elba / Uno / Tempra / 1.6 MPI 93/94 <br />- Linha FORD Royale / Versailles 2.0 93 <br />- Linha GM C20 / Ipanema / Kadett / Monza / Omega / 1.8 / 2.0 EFI/MPI 92/96 <br />- Linha RENAULT Trafic 2.0 99 <br />- Linha VW Gol / Quantum 1.8/2.0 GTI / Santana 93</p>
Esgotado

MÓDULO INJEÇÃO FT350 SEM CHICOTE FUEL TECH

<p>Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen<br />Função Dashboard completa<br />Para controle total de injeção e ignição com distribuidor ou com roda fónica e multi bobinas.<br />Comunicação CAN total: atualização de firmware, comunicação entre equipamentos CAN FuelTech e configuração/ajustes no Computador com software FuelTech.<br />Recursos:<br />Rotação Máxima: 16000rpm<br />Sensor MAP integrado para motores aspirados ou turbo<br />Motores de 1 a 12 cilindros<br />Programável em Tempo Real<br />Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen<br />Entradas para Sensores de:<br />Temperatura do Motor (água ou Óleo)<br />Temperatura do Ar da Admissão<br />Pressão de Óleo<br />Pressão de combustí­vel<br />Sonda Lambda<br />Sete saídas Auxiliares selecionáveis para Controle de:<br />Injeção de Nitro Progressivo com mapas de combustí­vel, ignição e de ativação.<br />Controle de Pressão de Turbo por RPM com solenóide 3 vias por PWM<br />Bomba de combustí­vel temporizada<br />Comando de válvulas variável (VTEC)<br />Acionamento de troca de marchas em cambio automático<br />Eletroventilador por temperatura do motor<br />Válvula da Marcha Lenta<br />Shift Light Externo<br />Controle de Ignição:<br />Com Distribuidor ou com roda fónica<br />Entrada para sensores de rotação hall ou indutivos<br />Roda fónica 60-2, 36-1, 12-1, 3, 4, 8 dentes e outras<br />Ignição com bobina de centelha perdida ou uma bobina por cilindro<br />5 saídas de ignição<br />Controle de Rotação por Tempo (Controle de Tração)<br />Corte de Arrancada com retardo e enriquecimento (two-step)<br />Limitador de rotação por ignição e/ou combustí­vel<br />Controle de tempo de carga da bobina<br />saída para MSD, módulos SparkPRO e bobinas com módulo integrado<br />Controle Total de Injeção:<br />Motores Aspirados por TPS, por MAP ou TPS e correção por MAP<br />Motores Turbo, Supercharger ou com Blower por MAP integrado<br />Controle de 1 ou 2 bancadas de injetores, com mapas individuais por bancadas<br />Até 12 injetores de alta impedância ou ilimitados com o módulo Peak and Hold<br />Mapeamento completo e fácil:<br />Funções de Ajuste Rápido dos Mapas de Injeção (individuais por bancadas) e de Ignição<br />Mapas de Ignição por Rotação interpolados a cada RPM (1 em 1rpm), com mapas por Vácuo e Pressão de Turbo ou Posição da Borboleta (TPS), Temperatura do Ar e Temperatura do Motor<br />Mapas de Injeção interpolados a cada 0,25% de TPS ou 0,01bar de MAP, com mapas por Rotação, Temperatura do Ar, Temperatura do Motor e Tensão da Bateria.<br />Corte de combustí­vel na desaceleração (Cut-Off)<br />Injeção de Partida do Motor ajustável por Temperatura do Motor<br />Ponto de ignição na Partida ajustável<br />Controle de Marcha Lenta por Ponto de Ignição<br />Segurança e Praticidade:<br />Senha de Proteção do Usuário<br />Senha de Proteção do Preparador<br />Limites dos mapas configuráveis de acordo com a rotação máxima<br />Ajuste do Tempo Morto dos Injetores (Deadtime) para cálculo real da abertura dos injetores<br />Check Control com aviso de pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustí­vel e pressão diferencial de combustí­vel<br />Ajuste da Intensidade da Iluminação do Display de Cristal Líquido<br />Mensagem da Tela Inicial editável<br />5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas<br />Computador de Bordo completo com todas as informações do motor<br />Dimensões: 140mm x 80mm x 30mm</p>
Esgotado