<p>- Fabricado no Brasil. <br />- Conexão em latão. <br />- Para adaptação na instalação do kit turbo.</p>

Produto Nacional.<br /><br />- Borracha Preta Lonada

<p>- Para retorno do carter. <br />- Adaptação em kit turbo.</p>

<p>- Produto Nacional. <br />- Borracha Preta Lonada.</p>

<p>- Produto fabricado no Brasil. <br />- Para adaptação em kit turbo.</p>

<p>- Fabricado no Brasil. <br />- Conexão em latão. <br />- Para conexão de entrada de óleo da turbina T2.</p>

<p>- Fabricado em silicone. <br />- Somente cor azul. <br />- Adaptação para motores turbo.</p>

<p>- Fabricado em silicone. <br />- Adaptação para motores turbo.</p>

<p>- Fabricada em alumínio. <br />- Para adaptação em carburação Weber ou corpo duplo de injeção. <br />- Indicado para motores turbo.</p>

<p>- Fabricado em silicone azul. <br />- Desenho em L. <br />- 90 graus. <br />- 2 polegadas.</p>

<p>- Produto nacional. <br />- Válvula de alivio para motores turbo. <br />- Aliviar a pressão da caixa quente.</p>

<p>Linha de válvulas de alta performance, com alto fluxo.<br />- Ideais para carros de rua e competição.<br /><br />- Instalada no coletor de escape e sua função é regular o fluxo de gases que passam pela turbina. Seu principal objetivo é evitar que a turbina gire rápido demais, o que significaria excesso de ar no motor (muita pressão, o que pode quebrar todo o conjunto). Seu funcionamento é relativamente simples: quando a pressão dos gases atinge o máximo regulado pelo sistema, a válvula se abre e permite que parte dos gases sejam desviados direto para o escapamento (não passando na turbina)</p>