MÓDULO INJEÇÃO FT350 SEM CHICOTE FUEL TECH

25754
Quantidade
Esgotado

Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen
Função Dashboard completa
Para controle total de injeção e ignição com distribuidor ou com roda fónica e multi bobinas.
Comunicação CAN total: atualização de firmware, comunicação entre equipamentos CAN FuelTech e configuração/ajustes no Computador com software FuelTech.
Recursos:
Rotação Máxima: 16000rpm
Sensor MAP integrado para motores aspirados ou turbo
Motores de 1 a 12 cilindros
Programável em Tempo Real
Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen
Entradas para Sensores de:
Temperatura do Motor (água ou Óleo)
Temperatura do Ar da Admissão
Pressão de Óleo
Pressão de combustí­vel
Sonda Lambda
Sete saídas Auxiliares selecionáveis para Controle de:
Injeção de Nitro Progressivo com mapas de combustí­vel, ignição e de ativação.
Controle de Pressão de Turbo por RPM com solenóide 3 vias por PWM
Bomba de combustí­vel temporizada
Comando de válvulas variável (VTEC)
Acionamento de troca de marchas em cambio automático
Eletroventilador por temperatura do motor
Válvula da Marcha Lenta
Shift Light Externo
Controle de Ignição:
Com Distribuidor ou com roda fónica
Entrada para sensores de rotação hall ou indutivos
Roda fónica 60-2, 36-1, 12-1, 3, 4, 8 dentes e outras
Ignição com bobina de centelha perdida ou uma bobina por cilindro
5 saídas de ignição
Controle de Rotação por Tempo (Controle de Tração)
Corte de Arrancada com retardo e enriquecimento (two-step)
Limitador de rotação por ignição e/ou combustí­vel
Controle de tempo de carga da bobina
saída para MSD, módulos SparkPRO e bobinas com módulo integrado
Controle Total de Injeção:
Motores Aspirados por TPS, por MAP ou TPS e correção por MAP
Motores Turbo, Supercharger ou com Blower por MAP integrado
Controle de 1 ou 2 bancadas de injetores, com mapas individuais por bancadas
Até 12 injetores de alta impedância ou ilimitados com o módulo Peak and Hold
Mapeamento completo e fácil:
Funções de Ajuste Rápido dos Mapas de Injeção (individuais por bancadas) e de Ignição
Mapas de Ignição por Rotação interpolados a cada RPM (1 em 1rpm), com mapas por Vácuo e Pressão de Turbo ou Posição da Borboleta (TPS), Temperatura do Ar e Temperatura do Motor
Mapas de Injeção interpolados a cada 0,25% de TPS ou 0,01bar de MAP, com mapas por Rotação, Temperatura do Ar, Temperatura do Motor e Tensão da Bateria.
Corte de combustí­vel na desaceleração (Cut-Off)
Injeção de Partida do Motor ajustável por Temperatura do Motor
Ponto de ignição na Partida ajustável
Controle de Marcha Lenta por Ponto de Ignição
Segurança e Praticidade:
Senha de Proteção do Usuário
Senha de Proteção do Preparador
Limites dos mapas configuráveis de acordo com a rotação máxima
Ajuste do Tempo Morto dos Injetores (Deadtime) para cálculo real da abertura dos injetores
Check Control com aviso de pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustí­vel e pressão diferencial de combustí­vel
Ajuste da Intensidade da Iluminação do Display de Cristal Líquido
Mensagem da Tela Inicial editável
5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas
Computador de Bordo completo com todas as informações do motor
Dimensões: 140mm x 80mm x 30mm

Frete e Prazo

 

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Troca e Devoluções

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